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    其它建筑物的鑿毛  

    無論是橋梁構(gòu)件、橋墩或澆筑鉸縫及橋面鋪裝前毛勒縫槽口等結(jié)合部,或水泥混凝土壩、核電站、港口碼頭、隧道、水電站閘墩等水泥混凝土工程的施工還是加固這些工程,房屋植筋加固公司,鑿毛的目的都是為了使新老水泥混凝土之間能夠形成一個整體。因此,被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面,而不是一個平整的毛面,見圖。只有這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。








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    變形和開裂是固體資料非常廣泛的物理性質(zhì),絕大多數(shù)的鋼筋混凝土切割在不一樣外力和環(huán)境要素的作用下都會發(fā)生程度不一樣的變形,或縮短或拉伸,甚至開裂。也可以認(rèn)為,變形實際上是資料發(fā)生開裂和損壞的前奏。不一樣種類的資料對縮短或拉伸的活絡(luò)程度或由此發(fā)生的危害性并不一樣。


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    水泥路面與機場跑道的鑿毛  

    水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面,后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性,改善提高摩擦力,使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和安全著陸;  



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